Attention gros patch de brutasse

http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/53222-war-thunder-update-133/

1,8Go à DL :

En gros consommation des munitions à racheter, si vous n'avez plus de stock, vous ne pourrez pas réarmer.
Suppression de la possibilité de faire des points en percutant des ennemis

Nouveaux avions (je vous met juste les US):
Grumman F9F-5 Panther
Douglas BTD-1 Destroyer
Lockheed F-80C Shooting Star
Grumman F8F-1 Bearcat
Grumman F8F-1b Bearcat
Republic P-47D-28 Thunderbolt


Nouveaux modeles de vol pour le P47 et le F4U
Meilleur prise en compte des emports extérieurs
Changement du nom des munitions (les noms historique ont étés intégrés) :
M1 – incendiary bullet
M23 - incendiary bullet (appeared in 1945, has starting speed of 1000 m/s, incendiary material's weight is 5 g)
M2 – armor piercing bullet
M20 – armor piercing incendiary tracer bullet
M8 – armor piercing incendiary bullet
M1 – tracer bullet

M23 and M20 bullets are available for the aircraft that served during the end of WWII and after.


Ajout des tiny tim  

Tu me vends du rêves là Mc  

Je pense que ce simu à vraiment de l'avenir et avec l'entrée sur le marché de IL2 il y'aura de la concurrence les obligeant ainsi à faire mieux

Carrément, et je viens de comprendre la ressemblance des commandes avec il-2, Gaijin a développé Bird of prey, la version console d'Il-2 (porté sur PC par la suite).

En fait c'est tout simplement un studio sous traitant de 1C  

Les deux seront donc très liés.

Bon verdict :
Le P47 est redevenu l'engin de mort qu'il était sous Il-2 4.08, avant que cette daube de 4.11 ne le castre.

Un engin lourd, qui monte lentement, mais qui plonge vite et reste stable(jusqu'à 700 Km/h ça vibre mais sans plus).
Les volets vont vivre leurs vies de leur côté si vous dépassez les 500Km/h (vitesse homologué au compteur  )

Par contre leur mise à jour rajoute plein de merdouilles à ajouter pour upgrader l'avion :
Le prix d'un avion de base a été réduit de 30%
MAIS l'avion acheté est une seconde main (un peu comme les P51 récupérés par les RTA)
Du coup cela implique d'acheter un nouveau moulbif, de réparer la structure, de changer le radiateur ...
bref au final le prix de l'avion complet reste le même.

La différence est que vous devez gagner de l'expérience sur l'avion pour débloquer au fur et à mesure les améliorations (un peu comme pour les racks de bombe avant).
L'idée est d'éviter le rush sur les avions de kékés et pousser les joueurs à se concentrer sur un ou deux avions qu'ils maitrisent.

C'est couillu comme changement, mais je ne suis pas sûr que ça soit pérenne : ça a un côté frustrant et empêche un peu de profiter du catalogue d'avions très fourni.
à voir comment ça évoluera.

Bon, à part ça, niveau modèle de vol, j'ai commencé un entrainement au tire-bouchon (vrille déclenchée), le résultat sur Il-2 est strictement le même que sur War thunder, (à la demi vrille près  )

bon excellent tout ça il ne me reste plus qu'a passer grade 9 et j'achete direct mon JUG

JUG ??

grr WT devien de plus en plus un simulateur .. j'ai presque autant de mal a faire decollé mon p47 surchargé sur WT que il 2